KURO SISTEMA: KOMPONENTAI, VEIKIMO PRINCIPAI, SIMPTOMAI IR IŠMETAMŲJŲ MEDŽIAGŲ KONTROLĖ

Kuro sistemos funkcija yra saugoti ir tiekti degalus į cilindro kamerą, kur jį galima maišyti su oru, išgarinti ir sudeginti, kad būtų gauta energija. Kuras, kuris gali būti tiek benzinas, tiek dyzelinas, yra laikomas kuro bake. Kuro siurblys siurbia kurą iš bako per degalų tiekimo linijas ir per kuro filtrą tiekia jį į karbiuratorių arba kuro purkštuvą, o tada tiekiamas į cilindro kamerą degimui.

KOMPONENTAI

1. Kuro bakas

Degalų bakas yra pagrindinė kuro, kuriuo varoma transporto priemonė, saugykla. Paprastai tariant, dujų bakas paprastai yra transporto priemonės gale arba po ja.

2. Kuro purkštukai:

Priklausomai nuo konstrukcijos, į kiekvieno cilindro arba droselio korpuso degimo kamerą purškia smulkią degalų rūką.
Degalų purkštukus varo kuro siurblys, o jų užduotis yra purkšti kuro ir oro mišinį į degimo kamerą, paruoštą uždegimui, kad būtų tiekiama energija varomiesiems ratams. Kuro purkštukai iš esmės yra antgalis, su pritvirtintu vožtuvu, antgalis sukuria kuro ir oro lašelių purškimą (purškimas). Tai gali būti panaši į kvepalų dozatorių ar dezodoranto skardinę, išpurškiant smulkią dulksną.

3. Kuro pildymo žarna

Degalų užpildymo žarna yra pagrindinė jungtis nuo dujų dangtelio iki degalų bako. Čia į transporto priemonę pilamas benzinas (arba kitas kuras).

4. Dujų dangtelis

Dujų dangtelis užsandarina užpildymo žarną ir naudojamas tai užtikrinti

A) Dujos neišsilieja iš automobilio ir
B) kad degalų sistemoje išliktų tinkamas slėgis (transporto priemonėse, kuriose naudojamos suslėgtos sistemos).

Kuro siurblys naudojamas kurui iš degalų bako pumpuoti per kuro linijas į kuro purkštukus, kurie purškia degalus į degimo kamerą, kad sukeltų degimą. Yra dviejų tipų mechaniniai kuro siurbliai (naudojami karbiuratoriuose) ir elektroniniai kuro siurbliai (naudojami elektroniniam degalų įpurškimui).

• Mechaniniai kuro siurbliai: jie paprastai varomi pagalbiniais diržais arba grandinėmis iš variklio.
• Elektroniniai kuro siurbliai: valdomi elektronine degalų įpurškimo sistema, jie paprastai yra patikimesni ir turi mažiau patikimumo problemų nei jų mechaniniai atitikmenys.

6. Kuro filtras

Kuro filtras yra raktas į tinkamai veikiančią degalų tiekimo sistemą. Tai labiau pasakytina apie degalų įpurškimą nei su karbiuratoriumi. Degalų purkštukai yra labiau pažeidžiami dėl nešvarumų, nes jų tolerancija yra artima, tačiau automobiliuose su degalų įpurškimu taip pat naudojami elektriniai kuro siurbliai. Kai filtras užsikemša, elektrinis degalų siurblys taip sunkiai dirba, kad prastumtų filtrą, kad jis pats sudega. Dauguma automobilių naudoja du filtrus. Vienas dujų bako viduje ir vienas linijoje prie degalų purkštukų arba karbiuratoriaus. Nebent dėl ​​kokių nors sunkių ir neįprastų sąlygų į dujų baką patektų daug nešvarumų, tereikia pakeisti linijoje esantį filtrą.

7. Kuro linijos

Kuro linijos jungia visus įvairius kuro sistemos komponentus.
Plieninės linijos ir lanksčios žarnos perneša degalus iš bako į variklį. Atliekant techninę priežiūrą arba keičiant plienines linijas, jokiu būdu negalima naudoti vario ar aliuminio. Plieninės linijos turi būti pakeistos plieninėmis. Keičiant lanksčias gumines žarnas, reikia naudoti tinkamą žarną. Įprasta guma, pvz., naudojama vakuume arba vandens žarnoje, suminkštės ir pablogės. Būkite atsargūs, kad visos žarnos būtų atokiau nuo išmetimo sistemos.

8. Kuro matuoklis

Degalų lygio matuoklis yra transporto priemonės prietaisų skydelyje kaip ekranas. Jis skirtas parodyti vairuotojui tikrąjį degalų kiekį degalų bake. Senesniuose automobiliuose degalų matuokliai (arba su jais susijusi dalis, siuntimo blokas) dažnai būna netikslūs. Kai pirmą kartą pradedate vairuoti savo klasikinį automobilį, skirkite laiko, kad sužinotumėte, kokia tiksli yra sistema. Tai išgelbės jus nuo ilgo ėjimo iki degalinės, jei pritrūksite degalų!

9. Kuro matuoklio siuntimo blokas

Kalbant apie degalų sistemą, tai gali būti didžiausias jūsų galvos skausmas. Siuntimo vienetai, geriausiu atveju, paprastai yra ydingai. Paprastai siuntėjas yra tiksliausias tarp 1/4 ir 3/4 bako dujų. Be to, matuoklis tampa vis netikslesnis, kai pasiekiate bako ribas (pilnas arba tuščias).

Atsižvelgiant į transporto priemonės amžių, karbiuracijos / degalų įpurškimo tipą ir tuo metu galiojančius išmetamųjų teršalų standartus, taip pat gali būti:

10. Kuro grąžinimo linijos

Paprastai jie yra to paties tipo vamzdynai, kaip ir pagrindinė kuro linija. Šios konkrečios eilutės naudojamos keliems tikslams. Pirmiausia jie naudojami pertekliniam kurui grąžinti į dujų baką recirkuliacijai. Be to, jie sulaiko benzino garus, kurie, stumiami atgal į dujų baką, atvėsina ir kondensuojasi atgal į skystį. Visų pirma, dyzelinu varomuose varikliuose su degalų įpurškimu, kuras dažnai naudojamas kaip degalų purkštuko aušinimo mechanizmas. Jie gali recirkuliuoti didelius degalų kiekius.

11. Garų išmetimo kontrolė

Nėra nuotraukos aprašymo.
Jie dažnai naudojami kartu su degalų grąžinimo linijomis. Šios visos sistemos dalies tikslas yra užtikrinti, kad benzino garai nepatektų į aplinkos orą. Jei taip atsitiks, gali nutikti daug blogų dalykų: 1) žemę dreifuojantis užsiliepsnojantis benzino garų kabėjimas, 2) nemalonus benzino kvapas patenka į automobilio vidų ir 3) gali pakenkti aplinkai.

12. Kuro slėgio reguliatorius

Degalų slėgio reguliatoriai dažniausiai randami automobiliuose su degalų įpurškimu. Kuro įpurškimas, priešingai nei karbiuracija, yra aukšto slėgio sistema. Kuro slėgio reguliatorius užtikrina, kad sistema išlaikytų tinkamą slėgį.

13. Pulsacijos slopintuvas:

Kadangi degalų purkštukai greitai atsidaro ir užsidaro kartu su variklio OTTO ciklu, degalų sistemoje atsiranda slėgio svyravimai. Pulsation Damper funkcija yra padėti kovoti su slėgio lygiais ir sumažinti degalų tiekimo nenuoseklumą.

Kai kurie iš jų gali atrodyti šiek tiek kvaili, nes daugelis komponentų yra gana akivaizdūs mums visiems. Iš esmės, kai užpildysite baką benzino, sistema yra „paruošta“. Užvedus automobilį degalų siurblys pradeda degalų tiekimo procesą iš degalų bako per kuro linijas ir kuro filtrą į sistemą, kuri kontroliuoja degalų/oro tiekimą į variklį (karbiuratorių arba kuro purkštuką). Automobiliui važiuojant tokiu būdu tiekiamas nuolatinis degalų tiekimas.

Šiuolaikinių automobilių degalų sistema yra sudėtingas ir sudėtingas komponentų ir elektronikos derinys. Paprastai kuro sistemos veikia šiais būdais:

• Kuras iš kuro bako į kuro purkštukus tiekiamas per kuro siurblį ir kuro linijas. Siurblys paprastai yra šalia degalų bako arba pačiame bake.
• Iš degalų bako ir degalų siurblio išeinantys degalai praeina per kuro filtrą, kuris išvalo ir pašalina bet kokią izoliaciją. Paprastai tai yra didelės talpos įmontuota konstrukcija, siekiant maksimaliai padidinti srautą.
• Kuras keliauja kuro linijomis ir tiekiamas į degalų purkštukus. Degalų purkštuko slėgis valdomas slėgio reguliatoriumi.
• Bet koks nepanaudotas kuras, viršijantis slėgio normas, degalų tiekimo linijomis grąžinamas atgal į degalų baką.

Varikliai su karbiuratoriumi

Šio tipo variklių degalų sistema paprastai yra žemo slėgio sistema. Jei transporto priemonėje sumontuotas mechaninis degalų siurblys, variklio apsisukimų skaičius (RPM) valdo, kaip greitai tiekiami degalai. Kuo greičiau automobilis važiuoja (arba sukasi), tuo didesnis kuro siurblio judėjimas ir bendras tiekiamų degalų kiekis. Jei transporto priemonėje sumontuotas elektrinis degalų siurblys, visas procesas yra toks pat, tačiau tam tikros formos ribotuvas yra būtinas, kad būtų užtikrintas tinkamas degalų kiekis. Tai gali būti slėgio reguliatorius, perpildymo sistema su grąžinimo linijomis arba transporto priemonei būdingas mechanizmas.

Degalų įpurškimo varikliai

Užvedus automobilį, jei dujų dangtelis buvo tinkamai sumontuotas ir užsandarintas, sistemoje atsiranda slėgis. Jūsų šiuolaikiniame automobilyje tikriausiai įpurškiamas kuras. Ar kada nors pastebėjote, kad pilant benzino išsiskiria oras? Tai transporto priemonė, išleidžianti sistemos slėgį. Elektrinis kuro siurblys nuolat pumpuoja benziną, užtikrindamas, kad sistemoje būtų tinkamas slėgio lygis. Be įprasto degalų tiekimo, jis taip pat praeina per slėgio reguliatorių, kuris užtikrina, kad degalų slėgis purkštuko taške būtų tinkamas, kad į variklį būtų įpurškiamas tinkamas degalų kiekis. Priklausomai nuo metų ir atitinkamos transporto priemonės, sistemą valdančios technologijos lygis gali būti paprasti laidų tipo valdikliai arba kompiuteris.

SIMPTOMAI

Pagrindiniai bet kokio tipo transporto priemonės degalų sistemos, kuriai būdingi nusidėvėjimo ar nusidėvėjimo požymiai, simptomai:
• Sunkus variklio užvedimas
• Lėtas arba dvejojimas pagreičio metu
• Sustingimas vairuojant
• Protarpinis energijos praradimas
• Šviečia variklio patikrinimo arba techninės priežiūros lemputė
• Variklis tuščiąja eiga nelygiai
• Per dideli variklio dūmai
• Pastebimas degalų kvapas
• Sumažėjusi kuro ekonomija

EMISIJŲ KONTROLĖS

Išmetamųjų teršalų kontrolės priemonės yra pagrindinės degalų sistemos priedas ir skiriasi sudėtingumu, atsižvelgiant į metus, transporto priemonę ir gamybos metu galiojančias teisines kontrolės priemones. Iš esmės jie užtikrina, kad būtų tiekiamas tinkamas degalų kiekis, perteklinis kuras grąžinamas į dujų baką, o pavojingi garai nepatektų iš sistemos. Dėl šio specifinio sistemos segmento kintamumo svarbu peržiūrėti techninę informaciją, kuri konkrečiai susijusi su jūsų automobiliu.