Automobilių karbiuratoriai: komponentai, funkcijos ir kaip jie veikia

Reguliariai prižiūrimas automobilis veiks gerai. Reguliarus aptarnavimas yra labai svarbus dalykas, nes tai sukels daug problemų, kai liksite be priežiūros. Nereguliariai aptarnaujami automobiliai susidurs su tokiomis problemomis kaip gedimas vidury kelio, suskambės automobilio stabdžiai ir sugadintas karbiuratorius.

Karbiuratorius automobilyje yra labai svarbus komponentas, o automobilio savininko darbas yra visada reguliariai tikrinti karbiuratoriaus būklę. Žinoma, karbiuratoriuje veikia keli komponentai ir kiekvienas komponentas atlieka skirtingą vaidmenį.

Šiame straipsnyje mes sužinosime apie benzininio variklio karbiuratoriaus apibrėžimą, dalis, tipus, veikimą ir funkciją.

Karbiuratoriai naudojami visuose SI varikliuose, ruošiant sprogstamą oro ir kuro mišinį kaip užtaisą. Tai svarbi automobilio variklio dalis.

Karbiuratoriaus apibrėžimas
Tai įtaisas, naudojamas vidaus degimo variklyje, skirtas maišyti orą su degalais tinkamo kuro deginimo sistemoje. Jie naudojami tik benzininiame variklyje, kur įvyksta kibirkštinis uždegimas. Norėdami aiškiai suprasti skirtumą tarp kibirkštinio uždegimo ir slėginio uždegimo, perskaitykite šį straipsnį mūsų svetainėje

Paprasto karbiuratoriaus dalys
Paprastas karbiuratorius yra pagamintas iš šių dalių

Droselio vožtuvas
Koštuvas
Venturimetras
Matavimo sistema
Tuščiosios eigos sistema
Plūdės kamera
Maišymo kamera
Tuščioji eiga ir perdavimo prievadas
Droselio vožtuvas
Ir panašiai, šiuolaikinė jo versija susideda iš papildomų dalių

Droselio grąžinimo patikrinimas
Antidyzelino solenoidas
Automatinis mišinio valdymas

Droselio vožtuvas
Droselio vožtuvas yra svarbi agregato dalis. Jis valdo į variklio cilindrą tiekiamą įkrovos mišinį (oras+degalai). Vairuotojas atidaro droselio sklendę paspausdamas akceleratorių.

Koštuvas
Tai įtaisas, naudojamas kuro filtravimui prieš patenkant į plūdės kamerą. Jį sudaro smulkus vielos tinklelis, kuris filtruoja kurą ir pašalina dulkes bei kitas skendinčias daleles. Jei šios dalelės nepašalinamos, antgalis gali užsikimšti.

Venturi matuoklis
Venturi matuoklis yra prietaisas, naudojamas kiekybiškai įvertinti skysčio srauto greitį vamzdyne. Tai palaipsniui mažėjančio skerspjūvio tuščiaviduris vamzdis. Tai padeda sumažinti oro slėgį kameroje.

Matavimo sistema
Dozavimo sistema kontroliuoja degalų srautą į purkštuką. Ji yra atsakinga už tinkamo oro kuro mišinio susidarymą. Jį sudaro dvi pagrindinės dalys, kurios yra tokios

Dozavimo anga
Kuro išleidimo antgalis
Kai oras praeina per Venturi matuoklį, jis sukuria žemo slėgio lauką per gerklę. Dėl šio slėgio skirtumo kuras išleidžiamas į oro srovę. Kuro kiekis reguliuojamas dozavimo anga ir išleidimo anga prie degalų išleidimo antgalio išėjimo.

Tuščiosios eigos sistema
Tuščiosios eigos sistemą sudaro praėjimas tiesiai iš plūdės kameros į Venturi vamzdį. Jis suteikia turtingą mišinį tuščiąja eiga ir mažu greičiu. Jis veikia tuščiąja eiga arba kai droselis atidarytas žemiau 15%.

Plūdės kamera
Plūdės kamera tarnauja kaip degalų bakas nuolatiniam tiekimui. Jame yra plūdinis vožtuvas, kuris palaiko degalų lygį plūdės kameroje. Kai kuro lygis plūdės kameroje sumažėja, plūdė juda žemyn, o tai atveria kuro padavimo vožtuvą ir leidžia kurui tekėti į plūdės kamerą. Didėjant degalų lygiui, plūdė juda aukštyn, o tai uždaro ir sustabdo degalų tiekimą.

Maišymo kamera
Maišymo kameroje susidaro oro + kuro mišinys, kuris tiekiamas į variklį.

Tuščioji eiga ir perdavimo prievadas
Be pagrindinio antgalio jo Venturi dalyje, du kiti purkštukai arba angos tiekia degalus į variklio cilindrą.

Droselio vožtuvas
Droselio vožtuvas yra vožtuvas, valdantis oro ir degalų mišinį. Pagrindinė šio vožtuvo funkcija yra reguliuoti oro kiekį maišymo kameroje. Paprastai šis vožtuvas yra pusiau atviras, bet kai reikia gausaus oro ir degalų mišinio, paleidžiame šį vožtuvą ir uždarome oro įleidimo angą kameroje, todėl gauname turtingą oro ir kuro mišinį, nes degalų mišinyje yra daugiau, nes kameroje yra mažiau oro.
Žiemos sezonu, kai variklis neužsiveda, šį vožtuvą naudojame tam, kad į variklio cilindrą būtų tiekiamas turtingas oro ir degalų mišinys.

Specialios šiuolaikinių karbiuratorių dalys
Droselio grąžinimo patikrinimas
Kai varikliui, dirbančiam dideliu greičiu, staiga paspaudžiamas bendras droselis, susidaręs didelis įsiurbimo kolektoriaus vakuumas gali sukelti išmetamųjų dujų įsiurbimą į variklį vožtuvo persidengimo metu. Dėl to gali susilpnėti įsiurbimo įkrova, o tai gali sukelti uždegimo pertrūkį arba užstrigimą. Siekiant to išvengti, šiuolaikiniuose karbiuratoriuose yra droselio grąžinimo atbulinis vožtuvas, kuris yra susietas su droselio jungtimi.

Antidyzelino solenoidas
Šiuolaikiniai išmetamųjų teršalų kiekį reguliuojantys varikliai paprastai yra skirti dirbti aukštesnėje temperatūroje, todėl degimo kameroje gali susidaryti karštų taškų, dėl kurių užsidega išankstinis uždegimas. Siekiant išvengti išankstinio užsidegimo, tam tikruose karbiuratoriuose yra sumontuotas dyzelino slinkimą stabdantis solenoidas, kuris prireikus gali išjungti uždegimo kibirkštį.

Automatinis mišinio valdymas
Solenoidinis ir spyruoklinis stūmoklio vožtuvas yra atsakingas už atskiros srovės reguliavimą plūdės kameroje. Kai įjungiamas solenoidas, vožtuvas pakeliamas, todėl padidėja degalų tiekimas į purkštuką. Ir atvirkščiai, kai solenoidas yra išjungtas, spyruoklė stumia vožtuvą žemyn, kad sumažintų degalų tiekimą. Šį solenoidą valdo kompiuteris, kuris gauna signalus iš variklio sūkių skaičiaus ir aušinimo skysčio temperatūros jutiklių. Jie vadinami grįžtamojo ryšio valdomais karbiuratoriais.

Karbiuratoriaus darbas
Kaip minėta anksčiau, dabar esame susipažinę su paprastojo karbiuratoriaus dalimis, kurias daugiausia sudaro šios dalys

Droselio vožtuvas
Koštuvas
Venturi
Matavimo sistema
Tuščiosios eigos sistema
Plūdės kamera
Maišymo kamera
Tuščioji eiga ir perdavimo prievadas
Droselio vožtuvas
Motociklo karbiuratoriaus schema
Motociklo karbiuratoriaus dalių schema
Motociklo dalys karbiuratoriaus diagramoje
Dviračio karbiuratoriaus schema
Dviračio karbiuratoriaus dalių diagrama
Dviračio dalys karbiuratoriaus diagramoje
Plūdės ir adatų vožtuvų sistema yra atsakinga už pastovaus benzino lygio palaikymą plūdės kameroje. Jei kuro kiekis plūdės kameroje nukrenta žemiau iš anksto nustatyto lygio, plūdė juda žemyn, atidarydama degalų tiekimo vožtuvą ir leisdama kurui patekti. Pasiekus pageidaujamą kuro lygį, plūdė pakyla, uždarydama vožtuvą ir neleisdama į sistemą patekti papildomiems degalams.

Plūdės kamera išleidžiama į atmosferą arba prieš srovę esančią Venturi vamzdžio pusę. Venturi vamzdis yra vamzdis, kurio skerspjūvis palaipsniui mažėja, o siauriausia vieta gerklėje. Jis sukurtas taip, kad sumažintų pasipriešinimą oro srautui, kuris pagreitėja eidamas per venturimetrą ir pasiekia maksimalų greitį gerklėje ir minimalų slėgį.

KARBIURATORIAI | Kaip jie veikia
Degalai tiekiami į išleidimo srovę, esančią Venturi angoje, kur slėgio skirtumas tarp plūdės kameros ir Venturi angos (vadinamas kaip karbiuratoriaus slopinimas) sukelia degalų išleidimą į oro srovę. Išmetimo srovės dydis parenkamas taip, kad būtų pasiektas norimas oro ir kuro santykis.

Karbiuratorių tipai
Pagal mišinio tiekimo kryptį jų yra trys rūšys.

Aukštesnės traukos karbiuratorius
Horizontalaus tipo karbiuratorius
Žemutinio traukos tipo karbiuratorius
Jei oras tiekiamas iš maišymo kameros apačios, tai vadinama aukštyn nukreiptu traukos tipu. Jei oras tiekiamas iš vienos jo pusės, jis vadinamas horizontalaus tipo arba šoninio traukos tipo karbiuratoriumi. Ir galiausiai, jei oras tiekiamas iš aukščiau nurodytos maišymo kameros dalies, tada jis vadinamas žemyn nukreiptu karbiuratoriumi. Daugeliu atvejų apatinės traukos tipo sistemos paprastai naudojamos dėl šių privalumų

Gravitacija padeda mišiniui tekėti. Taigi nustatyta, kad variklis geriau traukia esant mažesniam greičiui esant apkrovai.
 Variklis gali pasiekti didesnę tūrinio naudingumo vertę.
 Karbiuratoriaus padėtis tampa prieinamesnė.
Nors vienintelis trūkumas yra

 Galimybė nutekėti tiesiai į įleidimo kolektorių, jei plūdė yra sugedusi ir purkštukas persipildo.
Konkrečios rūšies pasirinkimas priklauso nuo degalų tiekimo sistemos. Renkantis jas reikia išmanyti kuro tiekimo sistemos tipus.

 Aukštesnės traukos tipo karbiuratorius
Šio tipo oras praeina per mazgo dugną. O degalai ateina iš plūdinės kameros ir dėl slėgio skirtumo dviejų kamerų viduje su Venturi pagalba degalai išeina iš kuro vamzdžio ir susimaišo su įeinančiu oru ir susidaro oro ir kuro mišinys, kuris praeina droselio sklendė, kuri yra tiesiogiai sujungta su akceleratoriumi. Ir eina į variklio cilindrą, kur vyksta įkrovos degimas (oras+degalai).

Žemos traukos karbiuratorius
Šio tipo oras patenka iš maišymo kameros viršaus, o kuras - iš maišymo kameros apačios, čia taip pat veikia tas pats principas, dėl žemo slėgio, kurį sukuria dvi įmonės, kuras išeina per vamzdį ir tada čia susimaišė kuras ir oras.

Sumažintas karbiuratorius
Theengineerspost nuotrauka
Kuro ir oro mišinį valdo droselio vožtuvas, o į variklio cilindrą tiekiamo įkrovimo kiekį – droselio vožtuvas. Šiais laikais daugumoje transporto priemonių yra įmontuotos nuleidimo sistemos.

Horizontalaus tipo karbiuratorius
Kai pasukate žemyn grimzlės sistemą horizontalia kryptimi, ji tampa horizontalia. Šio tipo veikimo principas yra labai paprastas. Čia karbiuratorius lieka horizontalioje padėtyje, kur oras patenka per vieną jo galą, kaip parodyta toliau pateiktame paveikslėlyje. Ir sumaišoma su degalais, kad susidarytų oro ir kuro mišinys, o tada oro ir kuro mišinys patenka į variklio cilindrą degimui.

Horizontalaus tipo karbiuratorius
Jie naudojami vidaus degimo varikliuose.

Karbiuratoriaus funkcijos
Pagrindinė karbiuratorių funkcija yra sumaišyti orą ir benziną ir užtikrinti didelio degimo mišinį.
Jis kontroliuoja variklio greitį.
Jis taip pat reguliuoja oro ir degalų santykį.
Padidina arba mažina mišinio kiekį pagal variklio sūkių ir apkrovos pokyčius.
Visą laiką palaikyti tam tikrą kuro slėgį plūdės kameroje.
Išgarinkite degalus ir sumaišykite orą į homogeninį oro ir kuro mišinį.
Tiekti reikiamą kiekį tinkamo stiprumo oro ir degalų mišinio visomis variklio apkrovos ir sūkių skaičiaus sąlygomis.

Karbiuratoriaus privalumai
Dalys nėra tokios brangios kaip kuro purkštukai.
Naudodami karbiuratorių, gauname daugiau oro ir kuro mišinio.
Kalbant apie bandymą kelyje, jie turi daugiau galios ir tikslumo.
Jų neriboja iš degalų bako pumpuojamų dujų kiekis, o tai reiškia, kad balionai gali per juos traukti daugiau degalų, o tai lemtų tankesnį mišinį kameroje ir didesnę galią.
Karbiuratoriaus pranašumai, trūkumai ir pritaikymas
Nuotrauka Progressive
Karbiuratoriaus trūkumai
Esant labai mažam greičiui, jo tiekiamas mišinys yra toks silpnas, kad tinkamai neužsidega, o jo sodrėjimui tokiomis sąlygomis reikia juose šiek tiek sutvarkyti.
Darbui įtakos turi atmosferos slėgio pokyčiai.
Sunaudojama daugiau degalų, nes jie yra sunkesni už kuro purkštukus.
Daugiau emisijų į orą nei kuro purkštukai.
Priežiūros išlaidos yra didesnės nei kuro įpurškimo sistemos.
Karbiuratoriaus pritaikymas
Naudojamas kibirkštinio uždegimo varikliui.
Anksčiau jis kontroliuodavo transporto priemonių greitį.
Jis paverčia pagrindinio kuro benziną smulkiais lašeliais ir susimaišo su oru, kad degtų sklandžiai ir tinkamai, be jokių problemų.
Karbiuratoriaus darbo animacija
Karbiuratoriaus darbo vizualizacija

DUK
Kokie yra trys karbiuratorių tipai
Jis skirstomas į tris tipus pagal tiekiamo mišinio kryptį. Vienas yra aukštyn nukreipto tipo, antrasis yra žemyn nukreipto tipo, o trečiasis yra horizontalus.

Kokios yra paprasto karbiuratoriaus dalys
Jį sudaro droselio vožtuvas, Venturi, plūdės kamera, maišymo kamera, tuščiosios eigos ir perdavimo prievadas bei droselio vožtuvas.

Kokia yra karbiuratoriaus funkcija
Jis kontroliuoja oro ir kuro mišinio, patenkančio į variklio cilindrą, kiekį ir kokybę.

Kokio tipo varikliuose naudojame karbiuratorių
Jie naudojami tik benzininiame variklyje.

Išvada
Karbiuratoriai yra esminė benzininio variklio dalis, naudojama degiam oro ir kuro mišiniui ruošti efektyviam kurui deginti. Jį sudaro kelios dalys, įskaitant droselio vožtuvą, sietelį, Venturi matuoklį, dozavimo sistemą, tuščiosios eigos sistemą, plūdės kamerą, maišymo kamerą, tuščiosios eigos ir perdavimo angą bei droselio vožtuvą. Šiuolaikiniai karbiuratoriai turi papildomų dalių, tokių kaip droselio grįžimo patikra, antidyzelino solenoidas ir automatinis mišinio valdymas. Dozavimo sistema yra atsakinga už kuro srauto į purkštuką kontrolę ir tinkamo oro ir kuro mišinio susidarymą.

Tuščiosios eigos sistema užtikrina turtingą mišinį tuščiąja eiga ir mažu greičiu. Plūdės kameroje kaupiasi kuras, o maišymo kameroje sumaišomas oras ir kuras degimui. Jie turi tam tikrų pranašumų, pavyzdžiui, yra lengvi, pigūs ir lengvai prižiūrimi. Tačiau jie turi ir trūkumų, tokių kaip nenuoseklus oro ir degalų mišinys ir mažas degalų efektyvumas. Karbiuratoriai taip pat naudojami mažuose varikliuose, tokiuose kaip motociklai, motoroleriai, vejapjovės ir grandininiai pjūklai.