Kas yra rato cilindras?

Stabdžių rato cilindras yra esminis jūsų automobilio būgninių stabdžių sistemos komponentas.

Rato cilindras yra rato viršuje, būgninio stabdžio viduje – tvirtinimo varžtais pritvirtintas prie būgninio stabdžio atraminės plokštės. Atraminė plokštė apsaugo stabdžių rato cilindro komponentus nuo vandens, nešvarumų ir šiukšlių.

Taip pat vadinamas darbiniu cilindru, jis veikia jėgą ant stabdžių kaladėlių, kad padėtų sustabdyti automobilį. Kaip ir bet kuris judantis komponentas, pagalbinis cilindras susidėvi ir gali būti pažeistas, todėl gali nutekėti stabdžių skystis ir pablogėti stabdžių veikimas.

Kam jis naudojamas stabdžiams?
Jis naudojamas stabdžių trinkelių porai išstumti į išorę, kad jos galėtų liestis su stabdžių būgnu ir sulėtintų jūsų transporto priemonę dėl trinties.

Kuo tai skiriasi nuo diskinių stabdžių?
Skirtingai nuo būgninio stabdžio rato cilindro, kuris stumia stabdžių trinkelę, diskinis stabdžių apkaba išspaudžia stabdžių trinkeles ant besisukančio rotoriaus, kad sulėtintų automobilį.

Kiek standartiniai yra būgniniai stabdžiai?
Nors dauguma šiuolaikinių transporto priemonių naudoja diskinius stabdžius, vis dar įprasta, kad senesnėse transporto priemonėse ar mažuose sunkvežimiuose yra būgniniai stabdžiai ant galinių padangų.

Dabar, kai apžvelgėme pagrindus, pasinerkime į ratų cilindrų struktūrą. Taip jums bus lengviau suprasti, kaip vėliau viskas gali suklysti.

Būgninių stabdžių rato cilindro anatomija,

Rato cilindro konstrukcija yra gana paprasta.

Jo pagrindinis korpusas yra cilindras su anga, paprastai pagamintas iš ketaus arba aliuminio. Geležis arba aliuminis apsaugo jį nuo korozijos ir rūdžių.

Nauja rato cilindro anga yra su šiais elementais:

Stūmoklis kiekviename gale, kuris per veleną jungiasi prie stabdžių trinkelės.
Kiekvienas stūmoklis turi vidinį stūmoklio sandariklį (arba guminį kaušelį), kuris palaiko stabdžių slėgį ir neleidžia stabdžių skysčiui nutekėti pro stūmoklį.
Spyruoklė tarp stūmoklių, laikanti kiekvieną stūmoklio sandariklį savo vietoje.
Išorinis dulkių gaubtas (taip pat vadinamas dulkių dangteliu) dengia kiekvieną rato cilindro galą. Dulkių dangtelis apsaugo cilindro angą nuo drėgmės, stabdžių dulkių ir nešvarumų.
Be šių, yra dar du svarbūs komponentai:

Įleidimo anga, jungianti rato cilindrą su stabdžių linija, kuria teka stabdžių skystis.
Oro išleidimo varžtas, naudojamas stabdžių skysčiui išleisti ir orui pašalinti iš stabdžių cilindro. Oro išleidimo sraigtas yra tuščiaviduris, o galvutėje yra maža skylė, padedanti nuleisti stabdžius.
Dabar, kai suprantame stabdžių rato cilindro struktūrą, pažiūrėkime, kaip rato cilindras veikia su likusia stabdžių sistema.

Kaip veikia rato cilindras?

Kai nuspaudžiate stabdžių pedalą, pėdos sukuriama jėga pereina į pagrindinį stabdžių cilindrą.

Tada pagrindinis cilindras šią jėgą paverčia hidrauliniu slėgiu, kurį stabdžių skystis per stabdžių liniją perneša į kiekvieną rato cilindrą.

Šis slėginis stabdžių skystis, esantis rato cilindre, stumia cilindro stūmoklius į išorę, prispausdamas kiekvieną stabdžių trinkelę prie besisukančio stabdžių būgno, kad ratas sustotų.

Kai stabdžių pedalas atleidžiamas, grįžtamosios spyruoklės atitraukia stabdžių trinkeles nuo stabdžių būgno, stumdamos kiekvieną rato cilindro stūmoklį atgal į jų angą.

FYI: Šis dviejų stūmoklių dizainas nėra vienintelis ratų cilindrų tipas. Kai kuriose būgninių stabdžių konfigūracijose naudojama pora vieno stūmoklio rato cilindro komponentų – vienas būgno viršuje ir vienas apačioje, kiekvienas prijungtas prie stabdžių trinkelės.

Išsiaiškinkime, kaip sužinoti, ar sugenda jūsų rato cilindras.

Kokie yra sugedusio rato cilindro simptomai?

Blogą rato cilindrą dažnai sunku pastebėti, nes jis yra būgninio stabdžio viduje.

Tačiau čia yra keletas požymių, kad kažkas negerai:

Jūsų automobilis prastai reaguoja į stabdžius – pastebėsite, kad stabdymas užtrunka ilgiau
Jūsų stabdžių pedalas atrodo minkštas, minkštas arba pedalas nusileidžia ant automobilio grindų
Galiniame stabdžių būgne nutekėjo stabdžių skystis, kuris kaupiasi šalia galinio rato
Galiniai būgniniai stabdžiai tempia arba užsifiksuoja
Jei susidursite su bet kuria iš šių problemų, nevairuokite savo automobilio.
Važiuoti su sugedusiais stabdžiais gali būti pavojinga, todėl kreipkitės pagalbos į mechaniką arba kreipkitės į remonto dirbtuves.

Atsižvelgiant į tai, kas sukelia sugedusį stabdžių rato cilindrą?

Kodėl sugenda rato cilindras?

Kadangi rato cilindre yra tiek daug judančių dalių, šis sunkiai dirbantis komponentas gali sugesti dėl daugelio priežasčių.

Štai penki dažniausiai pasitaikantys:

1. Guminio sandariklio gedimas
Rato cilindro stūmoklio sandariklis ir dulkių gaubtas yra pagaminti iš gumos.

Šie sandarikliai laikui bėgant tampa trapūs ir gali sugesti veikiant dideliam karščiui arba dėl natūralaus nusidėvėjimo.

Kai jie sugenda, jūsų automobilyje gali nutekėti stabdžių skystis, o hidraulinis slėgis stabdžių sistemoje sumažės, o tai pablogins jūsų stabdymo efektyvumą.

2. Susidėvėję stūmokliai
Stūmokliai turi būti tam tikro skersmens, palyginti su jūsų cilindro angos dydžiu.

Tačiau laikui bėgant stūmokliai gali susidėvėti ir nebetilps į cilindro angą. Jei taip atsitiks, kyla stūmoklio sandariklio nutekėjimo arba stūmoklio siūbavimo pavojus, o tai gali padidinti susidėvėjimą.

3. Užstrigę stūmokliai
Manoma, kad cilindro anga turi būti lygaus paviršiaus.

Tačiau dėl stabdžių skysčio drėgmės poveikio cilindro angoje gali susidaryti korozija ir duobės, dėl kurių jūsų stūmoklis gali užstrigti.

Dėl įstrigusių stūmoklių būgninis stabdys neatsipalaiduoja, todėl būgninių stabdžių sistemoje atsiranda didelių stabdymo problemų.

4. Stūmokliai, kurie išslysta iš angos
Per didelis stabdžių būgno susidėvėjimas gali sukurti pakankamai vietos stūmokliams, kad jie visiškai išslystų iš cilindro angos. Šiuo metu jūsų būgniniai stabdžiai visai neveiks.

5. Įtrūkęs cilindro korpusas
Senesni ratų cilindrai gali suskilti ir įtrūkti esant slėgiui, nutekėti stabdžių skystis ir sutrikti jų funkcija.

Pastaba: nors tai atrodo gana paprastas komponentas, blogo rato cilindro keitimas ar taisymas nėra paprastas dėl jo vietos ir to, kaip jis veikia su likusia būgninių stabdžių sistema.

Dabar, kai supratote, kaip veikia ratų cilindrai, kas gali sugesti ir kaip juos ištaisyti, peržvelkime kelis DUK.

7 ratų cilindrų DUK
Štai keletas atsakymų į jūsų klausimus apie ratų cilindrus:

1. Kiek ratų cilindrų turi automobilis?
Tai priklauso nuo jūsų transporto priemonės būgninių stabdžių skaičiaus ir naudojamos stabdžių cilindro konfigūracijos.

Paprastai transporto priemonė su būgniniais stabdžiais turės du dvigubus stūmoklinius ratų cilindrus. Taip yra todėl, kad automobiliai su būgniniu stabdžiu paprastai jį naudoja tik kaip galinį stabdį.

2. Kiek laiko tarnauja rato cilindras?
Galite tikėtis, kad jūsų ratų cilindrai tarnaus apie 3–5 metus arba iki maždaug 100 000 km. Šis įvertinimas priklausys nuo jūsų automobilio markės ir modelio bei atlikto vairavimo tipo.

Važiuojant sunkiomis apkrovomis (pvz., vilkimas ar kalnuota vietovė) greičiau nusidėvės jūsų rato cilindras.

3. Ar mano stabdžiai vis tiek veiks, jei suges rato cilindras?
Taip, jūsų stabdžiai vis tiek veiks, tačiau stabdžių reakcija bus prasta.

Dauguma automobilių turi dviejų grandinių stabdžių sistemą – tai reiškia, kad jei viena grandinė sugenda (kaip galinio rato cilindras sugenda ratu), kitoje grandinėje stabdymo galimybė vis tiek išlieka.

Atminkite, kad jūsų stabdžiai nebus tokie galingi, jei bus pažeistas galinio rato cilindras. Stabdymo kelias bus ilgesnis, o jei priekyje yra diskiniai stabdžiai, stipriai stabdžius gali šokinėti automobilio galas.

4. Jei mano rato cilindras nutekėjo, ar man reikia pakeisti ir stabdžių trinkeles?
Stabdžių trinkelių keitimas yra būtinas tik tuo atveju, jei jie yra per ploni arba prisotinti stabdžių skysčio dėl nuotėkio.

Jei ant stabdžių trinkelės nėra per daug skysčio, ją vis tiek galima greitai ir patikimai išvalyti.

5. Ar ekonomiškiau yra pakeisti rato cilindrą stabdžių trinkelėmis?
Didžiąja dalimi taip.

Jei pakeičiate rato cilindrą atliekant stabdžių trinkelių darbą, naujas rato cilindras ir darbo sąnaudos paprastai bus įtrauktos į paketo kainą.

Darbo laikas, praleistas keičiant stabdžių kaladėles ir rato cilindrą, sutampa, todėl rato cilindro keitimas yra santykinai nedidelis papildomas darbo mokestis.

6. Kiek kainuoja rato cilindro remontas?
Daugumos transporto priemonių ratų cilindrų poros pakeitimas kainuoja apie 50-100 eurų. Dalys paprastai kainuoja apie 30–50 eurų.

7. Kas yra rato cilindro atstatymo komplektas?
Rato cilindrą mechanikai taip pat gali perstatyti, o ne pakeisti.

Jis gali kainuoti šiek tiek mažiau nei pakeitimas ir kartais reikalingas individualiems ar klasikiniams automobiliams.

„Rato cilindro atstatymo komplektas“ yra tik atstatymo komplektas, kuriame yra visos dalys (stūmokliai, sandarikliai ir kt.), reikalingos jūsų konkrečių metų, markės ir modelio rato cilindrui atkurti.

Tačiau dauguma remonto dirbtuvių technikų rekomenduotų pakeisti, o ne atstatyti, nes daugelis antrinės rinkos ratų cilindrų šiais laikais atitinka OE specifikacijas, todėl perdaryti nebūtina.

Be to, atminkite, kad atstatymas reikalauja daug kruopštumo ir laiko, specialių mechaninių žinių ir ne visada įmanoma, jei jūsų rato cilindras yra per daug pažeistas.

Baigiančios mintys
Nors stabdžių rato cilindras retai sukelia problemų, jis gali sugesti dėl reguliaraus nusidėvėjimo. Kad būgniniai stabdžiai būtų sveiki, paprašykite mechaniko pasižiūrėti, kai tik tikrinate stabdžių trinkeles.

O jei ieškote lengvai pasiekiamos pagalbos, tiesiog susisiekite su „AutoNation Mobile Service“.

„Automalūnas UAB“ autoservisas yra patogus mobilus transporto priemonių remonto ir priežiūros sprendimas su konkurencingomis ir išankstinėmis kainomis. Mūsų patyrę technikai gali padėti išspręsti stabdžių rato cilindrų problemas ir pakeisti stabdžių trinkelius tiesiai iš jūsų važiuojamosios dalies.