Atramos/Vairo Trauklė Šarnyras

Po transporto priemonės gaubtu veikia daug skirtingų sistemų, kurios padeda užtikrinti, kad žmonės galėtų saugiai patekti iš vienos vietos į kitą. Vairavimo sistemą sudaro daug dalių, kurios visos padeda, kad transporto priemonė judėtų tinkama kryptimi, kai vairas pajudinamas.

Vairavimo sistema taip pat užtikrina tikslų transporto priemonės važiuoklės valdymą esant įvairiems svoriams, kad būtų sumažintos vairuotojo pastangos. Tai ypač svarbu vairuojant sunkvežimius ir kitas sunkiasvores transporto priemones.

Vairo jungtis yra vairavimo sistemos komponentas, padedantis perkelti judesį nuo vairo į transporto priemonės ratus ir pasukti juos reikiama kryptimi tinkamu greičiu. Jis taip pat integruotas su priekine pakaba, vairuojamąja ašimi ir rato/padangos komponentais.

Sunkiųjų dyzelinių transporto priemonių vairo jungties sistemą sudaro kelios dalys. Skaitykite toliau, kad sužinotumėte daugiau apie jų veikimą.

Vairavimo jungčių paskirtis
Vairo jungtis yra terminas, vartojamas apibūdinti skirtingų ašių ir jungiamųjų dalių, esančių tarp vairo svirčių ir vairo pavaros, kuri judina transporto priemonės padangas, sistemą.

Vairo jungtys perima judesį iš vairo pavaros išėjimo ir perduoda jį vairo svirtims, kurios savo ruožtu siunčia jį į ratus ir leidžia jiems suktis įvairiomis kryptimis. Sistema veikia, kai vairuotojas pasuka vairą.

Vairo jungties dalys
Vairavimo jungtys turi daugybę dalių, priklausomai nuo naudojamos sistemos, įskaitant vairo jungtis, vairo valdymo svirtį, vairo traukės galus, vilkimo jungtį, Pitman svirtį ir rutulinius šarnyrus.

Vairo valdymo svirtis: Valdymo svirtis yra sudedamosios dalys, jungiančios vilkimo svirtį ir vairo rankenėlę transporto priemonės vairuotojo pusėje. Kai vilkimo svirtis perkeliama tiesia linija, vairo valdymo svirtis judina vairo svirtį, o tai keičia vairo svirties kampą.
Vairavimo jungtys: prie priekinės ašies sijos pritvirtintos plieniniais kaiščiais, taip pat žinomais kaip „smeigtukai“. Antgaliuose taip pat yra velenas, kuriame sumontuoti guoliai ir ratų stebulės.
Rutuliniai šarnyrai: šie komponentai padeda sukurti jungtį tarp vairo valdymo svirties ir vairo rankenėlių. Jie leidžia vairo rankenoms judėti. Jie atlieka pagrindinį vaidmenį padėdami priekiniams ratams judėti pirmyn ir atgal, taip pat aukštyn ir žemyn, ir neturi įtakos vairavimui.

Skersinės vairo trauklės galai: Skersinės vairo trauklės galai yra rutuliniai lizdai, jungiantys kiekvienos vairo jungties valdymo svirtis. Jie padeda perkelti ir sinchronizuoti abiejų vairo ratų vairavimo veiksmus. Raiščių strypuose yra tepalo, kuris amortizuoja ir apsaugo jungčių rutulius ir lizdus, ​​kai jie juda vienas prieš kitą.

Vairavimo jungčių tipai
Kalbant apie sunkiasvores vairo jungties pavarų sistemas, yra trys bendrieji tipai. Tai yra sliekinės, krumpliaračio ir recirkuliacinės rutulinės vairo pavaros sistemos.

Sliekas ir sektorius

Šiose vairavimo sistemose naudojama sliekinė pavara yra šiek tiek pakeista. Varomosios sliekinės pavaros sriegiai yra sujungti su sektoriaus krumpliaračio sriegiais (per įėjimo veleną). Sukant įvesties veleną sukamasis judesys (per išėjimo veleną) perkeliamas į Pitman svirtį. Pitmano rankos judesys perduodamas per draglink, į vairo valdymo svirtį, tada į vairo svirtį ir galiausiai į ratus.

Stovas ir krumpliaratis

Vairo jungtis su krumpliastiebiu yra labiau įprastas pasirinkimas daugelyje automobilių, mažesnių sunkvežimių ir visureigių. Pusiau sunkvežimio krumpliaračio krumpliaratyje naudojama vertikali krumpliaračio pavara, horizontali stelažas ir galios pagalbinė sistema, kuri padeda vairo judesį paversti linijiniu judesiu, kuris įjungia vairo traukles, pasukdamas transporto priemonės ratus.

Recirkuliacinis kamuolys

Šio tipo įvesties velenas taip pat yra prijungtas prie sliekinės pavaros. Tačiau naudojama sliekinė pavara yra tiesi. Prie sliekinės pavaros pritvirtinta rutulinė veržlė, kurios vienoje pusėje yra išoriniai dantys, kurie susilieja su sektoriaus pavara. Grioveliuose tarp rutulinės veržlės ir sliekinės pavaros yra rutuliniai guoliai, kurie perduoda jėgą sukant vairą.

Kai veržlę pasukantis rutulys juda aukštyn ir žemyn, sukasi sektoriaus pavara, o tai savo ruožtu priverčia Pitmano svirtį perkelti judesį per vilkimo svirtį į vairo valdymo svirtį, o vairo svirtis pasuka ratus.

Susidėvėjusios vairo jungties požymiai
Jei vairo jungties dalys pradeda nusidėvėti, galite patirti įvairių simptomų, kai esate kelyje. Kai kurie įprasti nusidėvėjimo požymiai gali būti:

Transporto priemonė traukiasi į vieną pusę važiuojant
Nereguliarus padangų susidėvėjimas
Padidėjęs smūgis ir šokinėjimas
Vairo dreifavimas posūkių metu
Vibracijos vaire
Sukant ratą slysta vairas
Triukšmo ir trankimo garsai
Kai kurie iš šių simptomų yra panašūs daugelyje vairo ir pakabos sistemų dalių, todėl norint nustatyti problemos šaltinį, svarbu, kad jūsų transporto priemonę patikrintų apmokytas technikas.

Sužinokite apie vairo sistemas UTI

Vairavimo komponentų, įskaitant jungtis, mokymas yra pagrindinė dyzelinių technologijų programos, siūlomos Universal Technikos institute, dalis.

Dyzelinių sunkvežimių vairavimo ir pakabos sistemų kursas apima vairavimo komponentų patikrinimą ir priežiūrą. Mokiniai mokosi apibūdinti skirtingų vairo ašių ir jungčių tipus, veikimo etapus, nusidėvėjimo požymius.